Observé chez
Senior Functional Safety Engineer
Automobile
Informatique
Brasov
ISO 26262HARADFMEAFTADFAETAIATF 16949
Rôle
Ingénieur sécurité fonctionnelle senior responsable de la validation et de la conformité ISO 26262 des systèmes embarqués automobiles (ceintures actives volants) pour les équipementiers.
Technologies
ISO 26262HARADFMEAFTADFAETAIATF 16949
Entités
Electronics Tech CenterElectronics AND Mechatronics Team
Contextes
AutomobileSystèmes de sécurité activeÉlectronique embarquée
Compétences
Sécurité fonctionnelleAnalyse de sécurité systèmeAnalyse de sécurité matérielAnalyse de sécurité logicielSpécification de concepts de sécuritéAnalyse préliminaire des risques (PHA)Analyse des défaillances dépendantesAnalyse des causes communesAnalyse de liberté d'interférenceAnalyse de sécurité en maintenanceGestion de la qualitéCommunication technique avec les clientsRevue de plans de testVérification de conformité
Challenges détectés
3 enjeuxLes principaux enjeux identifiés chez Continental, avec les technologies et compétences associées.
- 01Conformité
Assurer la conformité ISO 26262 des systèmes embarqués automobiles
Technologies clés
ISO 26262HARADFMEAFTACompétences clés
Sécurité fonctionnelleAnalyse de sécurité systèmeAnalyse de sécurité matériel - 02Optimisation
Optimiser la sécurité des systèmes de contrôle embarqués (freinage, airbag, direction)
Compétences clés
Analyse des défaillances dépendantesAnalyse des causes communesAnalyse de liberté d'interférence - 03Autre
Coordonner les activités de sécurité avec les équipes de conception et les clients OEM
Compétences clés
Communication technique avec les clientsGestion de la qualitéRevue de plans de test



